根据产品承重能力，结合木托盘结构及其材料强度进行合理的设计，主要还是依据材料力学，武汉青锴源木制品包装有限公司假定托盘在整个运输过程中是以集中载荷或均布载荷受力的方式来进行力学验证与计算。

木托盘设计与其结构有很大的关联关系，木托盘的结构样式有很多种如川字型、日字型、田字型、柱脚垫块式、横挡长条式、双面型、两翼型等多种不同类型。我国针对通用平托盘制定有相应的国家执行标准，如国家执行标准中的GB3716GB/T2934GB/T4996等，规范了托盘的各种名词与术语、主要尺寸与公差以及性能试验方法等。

1.木托盘载重大小对应托盘结构设计的变化主要在于面板条(组)的数量、宽度及厚度的变化。对于胶合板来说常用于托盘结构设计的板厚为15mm、18mm、22mm或更厚，实木常用于托盘结构设计的板厚为15mm、20mm或更厚。

2.木托盘较佳使用结构需要满足四向进叉，同时要求进叉空间高度能够满足液压车的使用，其高度大于85mm。所以一般木托盘高度范围为120~150mm。

3.对于加长尺寸托盘的柱脚或纵梁条需要适当增加数量，能够满足货物的承载。同时保证调整好后的结构又能够满足四向进叉的稳定性要求。通常叉车的两个叉脚宽度在600mm以内，所以托盘中间两组柱脚或纵梁条的间距保证在600mm之间即可，这样就能够均匀平稳地叉起托盘。

木托盘因其质地轻、价格低廉、易于制造和维护，以及货物包装不打滑、不易损坏而在中国得到广泛应用。木托盘和叉车可以大大提高装卸效率。

一般情况下，木托盘应具有装载面、叉车孔和悬挂槽翼。木托盘的基本结构是由上下木板用三根纵梁连接而成。铺板与纵梁的结合面必须相互垂直，铺板的所有木板必须相互平行且均匀分布。放在木托盘上下两边的木板叫木板，两边的木板叫侧板。

叉孔由纵梁或垫块形成。纵梁是一种长而平的材料，垂直于船板。垫块是方形木板，垂直于天花板的操作板叫梁板。为了使叉车易于插入叉孔，在船板上专门加工了斜面，称为倒角。铺板两端伸出纵梁和垫块的部分称为翼，用于起重机起吊。用绳索起吊货物时，侧板的两翼容易损坏，经常在两翼下方安装与纵梁等长的加强板。

常见的木质托盘可分为单面使用型和双面使用型：

单面使用型：单面使用型垫料木托盘，便于四叉送料，被推荐为共享木托盘的结构；单面使用型纵梁托盘，可四个方向部分分叉。

双面使用型：双面使用型纵梁木托盘，结构尺寸与底层和顶层相同，强度高。

在设计木托盘，强度和刚度的计算主要是为了检查在与载荷类型或操作条件相关的工作载荷作用下，板材的强度和刚度。额定载荷是考虑安全系数后工作载荷的较小值，包括货架载荷、货叉载荷和堆垛静载荷。铺板的结构和尺寸应满足上述三种额定载荷下的强度和刚度要求。